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為啥今夏煤市旺季不旺 煤價漲的慢、跌的狠?

2020-09-14 09:30:00

  今年夏季七八兩個月,沿海煤炭運輸并不繁忙,到港拉煤船舶數量不多,港口煤價也沒有出現大幅上漲。在七月份,煤價出現倒寫的V,先是上漲24元/噸,逼近紅色區間600元/噸之后,又下跌了24元/噸。而進入八月份,煤價從576元/噸開始下跌,跌至553元/噸止跌企穩。進入九月份,煤價才回歸上漲通道。主要原因如下:
  首先,電廠在夏季到來之前經過了積極存煤,存煤普遍達到高位。七月份,全國統調電廠存煤1.24億噸,重點電廠存煤一度達到8950萬噸,沿海電廠存煤超過1600萬噸。北方主要港口動力煤庫存也在增加,環渤海十大運煤港口合計存煤升至2215萬噸,處于中高位水平。各環節高庫存遏制了港口煤價的反彈。
  其次,南方地區出現歷史少見的大范圍持續降雨天氣,加之超長的梅雨季節,對動力煤市場產生不利影響,使得七月份南方地區氣溫偏低,民用電負荷上不去。而進入八月份,盡管降溫用電負荷有所提高,但負荷的高度及其高位運行的持續性不長,降溫用電需求低于預期。
  再次,大范圍降雨引發南方地區多省市出現嚴重洪澇災害,對當地工業生產、基建、施工等高耗能行業的運行帶來沖擊,相應減少了各行業的用電需求。此外,水泥等高耗能行業錯峰生產,減少了煤炭消耗,而部分地區旅游、餐飲、服務業尚未完全復工,使得三產耗電受到一定影響。國外疫情嚴重,對我國進出口貿易帶來一定影響,對二產耗電也有一定影響。
  第四,雨水大,使得水庫來水情況迅速好轉,長江中上游水電生產持續發力,其中三峽水電站持續處于滿發狀態,壓減了火電企業的上網指標,減少了電煤消費需求。促使江浙滬等地火電發電量處于低位徘徊,好不容易到了八月上旬,長三角地區電廠日耗有所恢復,但面臨的問題是存煤過高,需要消耗高庫存,造成煤炭市場遲遲沒有好轉。等到電廠的高庫存消耗的差不多了,八月底,民用電負荷也下降了,夏季好行情就過去了。
  第五,進口煤繼續涌入。今年七、八月份,我國共進口煤2610和2066萬噸,雖然同比出現減少,但仍位于2000萬噸以上的高位。
  八月份,高溫天氣范圍擴大,全國各地范圍均出現負荷創新高的情況,電煤消費增加,但電廠和中間環節仍處于高庫存狀態,煤電博弈狀態下,長協煤兌現率高,電企繼續壓制現貨煤的采購需求,造成今年夏季“旺季不旺”。
  進入九月,民用電負荷下降,但水泥、化工行業開工率提升,相關企業用煤、用電需求有所增加,部分電廠開始實施淡季補庫。部分大型電企因進口煤額度所剩無幾、年初簽訂的長協煤不足等因素影響,階段性釋放采購需求,并推升上游市場看漲預期,港口煤價回歸上漲通道。

來源:鄂爾多斯煤炭網

編輯:網站實習1

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