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天鐵設備部“整合”出效率

2020-09-15 08:47:00

  本報通訊員 魏永廣 梁銀志

  “點火,試車!”
  “聲音正常,無異響,排氣筒無泄漏,修復完成。”
  聽到“悅耳”的馬達轟鳴,新天鋼集團天鐵公司設備部修理班長王建義開始收拾工具,清理現場。
  8月21日下午,經過兩天的連續作業,該公司修理人員采用局部更換加焊補的方式,完成了拖車排氣筒的修復,最后一輛故障工程車輛恢復正常。這是該公司設備部機構整合半個月以來修復的第6臺故障設備。
  8月初,按照該公司統一安排部署,設備部完成了人員機構調整,對部分作業區進行整合,原吊裝、機械、修理、卸礦4個職能相互交叉的作業區合并成立綜合車間,實現了工程車輛運行、維護、保養、修理一體化管理。
  設備部現有的多數車輛屬于超期服役,故障率較高。整合之前,由于車輛運行和修理分屬不同作業區管理,車輛信息共享不到位,傳遞不及時,故障處理需要作業區領導們反復溝通,日常維護存在一定的延遲,容易造成故障車輛集中待修的情況。
  該部通過機構整合,部門之間的壁壘被打破,減少了中間環節。各種車輛的運行狀況在每天的班前會上實現了信息充分共享,修理人員可以根據出車情況及時做好檢查、維修計劃,避免了“小病”養成“大病”的現象,同時也為待修車輛修理日程提供了依據。
  連日來,在做好車輛日常維護的同時,該公司修理人員在車間的統一安排下,對積壓的待修車輛逐步進行“整合”:發生故障1個多月的小松220-8挖掘機“整合”后開出修理間,再次走進工地。由于四連泵故障停止運行數月的20噸吊車“整合”后恢復作業,36噸吊車數據顯示修復完成投入運行。短短10多天時間里,待修的6輛車從修理計劃上銷賬,實現了待修車輛清零。
  該部機構整合不是簡單的合并,整出的是合力,減少的是中間環節,凝聚的是效率。
  《中國冶金報》(2020年09月15日 03版三版)

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯:宋玉錚

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